Palabras y expresiones laguneras

La Comarca Lagunera es una región formada por municipios del sur de Coahuila y del norte de Durango. Aunque se acostumbra utilizar palabras características de norte de México cuenta, como toda región, con ciertos regionalismos. A continuación se describen algunos de ellos, muchos de ellos ni siquiera se escriben, solo se dicen por lo que desconozco su correcta escritura.

¡Ande no!: expresión de asombro

Asquel: hormiga pequeña de la región que le encanta comer residuos de grasa.

Zacate: pasto.

Mueble: a veces se usa para nombrar a los vehículos.

Zoquete o soquete: lodo.

Feriar: aplica para referirse a la acción de cambiar un billete por monedas.

Morralla: gran cantidad de monedas de baja denominación.

Pichonear: acción relacionada al faje entre novios, se desconoce hasta donde abarca.

Morrito (a): Si es en masculino aplica para niños o cosas pequeñas, si es en femenino aplica más para nombrar a la novia.

Chivo (dar chivo): parte del sueldo de una persona que se destina para la despensa y el lonche de quien trabaja.

Fierro, enfierrarse: acción de incrementar la velocidad en una acción.

Reliquia: platillo de la región similar al asado de bodas, se suele dar en las ceremonias de santos.

Coco: recipiente para almacenar comida, palabra anterior a la de "Tupper".

Pasos de un proyecto de investigación

 La metodología de la
investigación se divide en varios pasos que sirven para justificar el estudio.

1. Selección del tema

Se realiza una revisión
bibliográfica de la información ya existente del tema sobre el cual se hará la
investigación. Es importante hacer esta revisión tomando en cuenta los textos
más actualizados que existan sobre el tópico.

2. Planteamiento del problema

Una vez identificada la
información existente, se plantea el problema a resolver en el estudio usando
un enunciado interrogativo.

3. Marco teórico

Aquí se colocan todas las teorías
y antecedentes de información existente. Estas serán las bases teóricas para
sustentar el estudio, así como poder justificar toda la investigación.

4. Justificación

Como se expone en el marco
teórico, el estudio tiene que ser justificado y es aquí donde se plantea el
porqué del estudio, su relevancia y porqué es importante. Es crucial plantear
interrogantes que validen los beneficios de la investigación y en qué contribuye.

5. Hipótesis

Se debe plantear y enunciar de
forma concreta la posible resolución al problema que inspiró esta
investigación.

6. Objetivos

Se establece la ruta para poder
comprobar la hipótesis, los objetivos deben ser claros y buscar resolver el
estudio.

7. Selección de la metodología

Se eligen las técnicas para
realizar la investigación y recopilar datos pertinentes, pueden utilizarse
entrevistas, cuestionarios, diarios de campo, experimentación, etc.

8. Conclusión

La conclusión es la resolución de
la hipótesis expuesta en el estudio, se pueden plantear los hallazgos
descubiertos por la investigación, así como defender la postura del estudio.

¿Qué es la metodología de la investigación?

Podemos definir a la metodología
de la investigación como una disciplina que conjunta los procesos y técnicas
que deben llevarse a cabo para realizar un estudio.

Para presentar un proyecto
realizado con esta metodología, es necesario utilizar referencias
bibliográficas con un formato (por ejemplo, APA) el cual permita distribuir y
estructurar la información, así como hacer referencias y citar adecuadamente.

Diferencia entre método y metodología

 Método: Son las formas de realizar una investigación
de manera fácil; es el procedimiento que siguen las ciencias.

Metodología: Es una herramienta de análisis lógico de
los métodos de investigación.

La RAE define a la metodología como:

¿Qué significa chiriwillo?

El término “chirigüillo” o “chiriwillo”es la manera en que los regios se refieren de manera despectiva a alguien que no es de Monterrey y que, por algunos de sus rasgos, vestimenta o educación pudiera parecerles de cierta manera inferior. Por lo general asocian el origen de estas personas a estados del sur o sus vecinos más cercanos como San Luis Potosí, Veracruz o Zacatecas. También lo asocian con no ser de piel blanca y con tener poca preparación. Algunas personas incluso lo usan para generalizar con que las personas a quienes les asignan este término son de origen indígena. Dependerá del contexto en el que se dice para saber le grado de desprecio con el que se dice pues pudiera solo referirse a alguien foráneo o ser algo tanto clasista como racista. 

En un contexto fuera del racismo o clasismo se emplea para referirse a alguien que no quiere trabajar o estudiar y busca una vida fácil.

2.1. Metales

Los metales son sustancias inorgánicas compuestas por uno o más elementos metálicos y pueden contener algunos elementos no metálicos. Ejemplos de metales son el cobre, el hierro, el aluminio, níquel y titanio. Los metales tienen una estructura cristalina en la que los átomos están dispuestos de manera ordenada, lo cual les confiere la propiedad de ser dúctiles y resistentes tanto a temperatura ambiente como a altas temperaturas. Los metales tienen una gran aplicación en la industria principalmente en la aeronáutica, biomédica, automotriz, de los semiconductores, electrónica, energética, de estructuras civiles y del transporte (Smith y Hashemi (2006)).

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol (tesis de doctorado). Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico, Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México.

2.4.1 Cálculo del tipo de corrosión usando el método estadístico

 El análisis estadístico de series de tiempo es un método simple y rápido para la interpretación de las señales de EN. Los parámetros estadísticos más comunes son: media, varianza, desviación estándar (σ), raíz cuadrática media (Root Mean Square, RMS), Índice de localización (Localization Index, LI), asimetría y curtosis (Botana y Marcos (2002); Hernández et al. (2009)). El LI es un parámetro importante pues nos da información sobre qué tipo de corrosión genera un electrolito en un metal. Este índice es el cociente de la desviación estándar de la señal de ECN (σ_I) y la RMS de la señal de ECN (I_rms). El LI clasifica a la corrosión en localizada, uniforme o generalizada y corrosión mixta (la presencia de localizada y uniforme) de acuerdo a los valores de la Tabla 2.1.

Tabla 2.1: Valores de los intervalos del LI.

El uso del LI en la evaluación del tipo de corrosión ha causado controversia ya que algunos investigadores respaldan su uso (Esparza-Zúñiga et al. (2011); García-Ochoa y Corvo (2015); Rodríguez-Diaz et al. (2015); Suresh y Kamachi-Mudali (2014)) mientras que otros investigadores no están de acuerdo con el uso de este índice (Cottis (2001); Cottis et al. (2001); Mansfeld y Sun (1999); Nagiub y Mansfeld (2002)). En este sentido, se han obtenido otros parámetros para identificar el tipo de corrosión utilizando la transformada rápida de Fourier (Fast Fourier Transform, FFT) y la transformada Wavelet (Aballe et al. (2001, 1999b,c); Moshrefi et al. (2014)).

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol (tesis de doctorado). Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico, Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México.

Etanol

Por mucho tiempo los combustibles derivados del petróleo han sido, y seguirán siendo por algunos años más, las principales fuentes de energía en el mundo. No obstante, las reservas de combustible se agotan, pues unos pocos países controlan la producción tales como Estados Unidos, Rusia, Irán, Venezuela y Arabia Saudita, además, las emisiones de gases de efecto invernadero que generan son un serio problema. Es por ello que se ha recurrido a utilizar combustibles que tengan un menor impacto en la contaminación como es el caso del etanol. El uso del etanol como combustible para automóviles pudo haber iniciado desde el siglo XX cuando Henry Ford diseño el modelo Ford T (1908-1927) a base de etanol. Sin embargo, dado los bajos precios de los derivados del petróleo en esa ´época, se prefirió usar gasolina (Santiago Ortega et al. (2016).

El etanol se usa principalmente en mezclas con gasolina, tiene un nivel de octano más alto que la gasolina y es un muy buen agente oxigenante, con el cual puede reemplazar a otros agentes oxigenantes que tienen impactos negativos en la salud y el medio ambiente como el metil terc-butil éter (MTBE), además, es posible producirlo a partir de biomasa (residuos forestales y agrícolas, como bagazo de caña de azúcar, olote y rastrojo de maíz, paja de trigo y arroz, entre otros (García-Bustamante y Masera-Cerutti (2016)), conocido como bioetanol.

El mercado de biocombustibles ha aumentado en los últimos años su demanda debido a las continuas exigencias de organismos internacionales para la disminución de sus emisiones de gases de efecto invernadero, con lo cual países como Estados Unidos, Brasil, China, Canadá y países de la Unión Europea incrementaron la producción de etanol en más de un 90 % en el periodo de 2007 a 2014 (Pérez-Fernández y Venegas-Venegas (2017)).

El bioetanol o el etanol obtenido del petróleo contiene hasta un 0.003 % (vol.) de ácido acético (CH3COOH). En estado puro los ácidos orgánicos como el CH3COOH no tienen un carácter corrosivo sino hasta que existe la presencia de humedad. En presencia de humedad las moléculas que forman al ácido reaccionan con moléculas de agua para crear iones de hidrógeno, que se unen a los electrones disponibles en el átomo de oxígeno del agua (ecuación (2.1)).

Debido a que el ácido acético es monoprótico (contiene un átomo de hidrógeno ionizable por molécula), sólo uno de los átomos de hidrógeno que está unido al átomo de O se desprende del CH3COOH como un ion hidronio. El resto de los átomos de H permanecen unidos con los átomos de C. La reacción es similar a la descrita en la ecuación (2.2).

Ya que la humedad y otras impurezas están presentes en el etanol, el ácido acético no es puro, aunado a que es prótico, tiende a reaccionar con la mayoría de los metales (dona los iones de hidrógeno al material en contacto) (Singh (2009)). Por lo tanto, la corrosión causada por el etanol (incluso en mezclas con otro combustible como la gasolina) dependerá principalmente de la cantidad de agua azeotrópica, ácido acético y iones cloruro (Agarwal (2007)).

Uno de los principales daños que causa el etanol es el agrietamiento por corrosión bajo tensión (Stress Corrosion Cracking, SCC), sobre todo en contenedores para su almacenamiento y transporte. Esto debido a que el contenido de humedad del etanol puede aumentar de manera considerable (a causa de su alta higroscopicidad) después de su exposición a ambientes húmedos. En algunos de los casos se han reportado fallas derivadas de la corrosión en menos de un año en contenedores de bioetanol (Kane y Maldonado (2004)).

En las mezclas de gasolina y etanol, donde el etanol representa el 10 % (E10), no hay problemas de corrosión graves. Sin embargo, para concentraciones más altas de etanol existen efectos corrosivos graves en las partes metálicas (especialmente en el acero) y las aleaciones ligeras, por lo que es necesario aplicar procesos de recubrimiento y protección metálicos, como el niquelado, en los tanques de combustible (Agarwal (2007); Aguilar Rivera (2007); Horta Nogueira (2004)).

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol (tesis de doctorado). Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico, Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México.

Energía de Shannon

 

La SSE estima la energía del
espectro local para cada muestra, enfatizando la energía ubicada en amplitudes
medias (Beyramienanlou y Lotfivand (2017)). Una de las principales áreas de aplicación
de la SSE es el análisis de las señales del corazón (Moukadem et al. (2013); Sharma et al. (2014)).
Sin embargo, se ha aplicado en el análisis de corrosión con buenos resultados (Ramos-Negrón
et al. (2019)). Para calcular la SSE se aplica la ecuación (2.20) (Amirou et al. (2014)).

donde i es el número de cada
rango de frecuencia, f_min representa el valor inicial de cada rango de frecuencia y f_max
representa el valor final de cada rango de frecuencia.

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol.

Ruido electroquímico

El fenómeno de corrosión ocurre cuando el metal está en contacto con un medio líquido conductor (electrolito) que contiene agentes oxidantes (Vázquez y Damborenza (2001)). Durante este fenómeno, el metal corroído se comporta como un polielectrodo (Vaamonde et al. (2000)), es decir, en diferentes puntos de la superficie del metal se presentan las dos semirreacciones en las que se puede dividir la reacci´on redox global: el proceso anódico, para la oxidación del metal, y el proceso cat´odico, para la reducción del agente oxidante presente en el medio corrosivo.

Como los fenómenos de corrosión implican reacciones redox que se verifican en la interfase metal/electrolito, este tipo de procesos conlleva un movimiento de cargas eléctricas. De esta manera, el estudio de los fenómenos de corrosión puede abordarse mediante distintas técnicas electroquímicas que permitan evaluar los parámetros eléctricos asociados a esos procesos de transporte de cargas.

La mayor parte de los métodos electroquímicos para el estudio de la corrosión están basados en la perturbación controlada de una de las dos variables eléctricas fundamentales, voltaje o corriente, y la medición de la otra variable como consecuencia de la alteración introducida al sistema. Haciendo uso de estos métodos es posible estimar la velocidad de corrosión, el tipo de corrosión e información adicional sobre las características del sistema difíciles de obtener mediante otras técnicas experimentales (Martínez et al. (2012)).

Dentro de estas técnicas las más empleadas son la de polarización lineal, la resistencia a la polarización, voltametría cíclica (Vc) y la espectroscopía de impedancia electroquímica (Botana y Marcos (2002)).

El ruido electroquímico es el estudio de las fluctuaciones espontaneas de corriente y voltaje en un electrodo corrosivo. Funciona en condiciones de potencial de circuito abierto sin necesidad de una polarización externa que pueda influir en las reacciones electroquímicas (sobre todo acelerarlas o ralentizarlas). Por lo tanto, se considera una técnica en línea y no perturbadora utilizada para monitorear la corrosión en diferentes campos (Cappeln et al. (2005); Guadalupe et al. (2001), Iannuzzi et al. (2010), Martínez et al. (2012); Montesperelli y Gusmano (2011)).

Debido a que el EN es una técnica muy sensible, puede usarse en entornos de dos fases (fase orgánica y acuosa) (Gusmano et al. (1998)). La medici´on del potencial de ruido electroquímico (Electrochemical Potential Noise, EPN) y de la corriente de ruido electroquímico (Electrochemical Current Noise, ECN) se puede realizar de manera simultánea mediante tres electrodos. Estos electrodos pueden ser nominalmente idénticos, elaborados del material que se va a estudiar, denominados electrodos de trabajo (Working electrode, WE), ver Figura 2.2 a). Una segunda opción utiliza dos electrodos de trabajo y un electrodo de referencia (Reference electrode, RE) elaborado de un material distinto al material a analizar, ver Figura 2.2 b). El primer par de electrodos medirá el EPN y el segundo par mide el ECN, teniendo ambos pares un electrodo en común (Edgemon (2004); Garita (2014)). La medición o registro de EN es simple (en apariencia), pero analizarlo es el trabajo realmente importante y, en muchos casos, la tarea más problemática (Genescá (2002)).

Figura 2.2: Configuración de electrodos para medir EN

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol.

Consecuencias de la corrosión

Dentro de las principales consecuencias de la corrosión podemos encontrar las siguientes (Roberge (2000)):

• Paros de planta.
• Desperdicio de recursos valiosos: petróleo, gasolina, químicos, etc. 
• Perdida o contaminación de los productos almacenados o transportados.
• Reducción en la eficiencia.
• Aumento en los costos de mantenimiento.
• Altos costos debido a la elaboración de proyectos sobredimensionados. 
• Riesgos a la seguridad de los equipos y del personal.

El costo causado por la corrosión es uno de los aspectos más alarmantes. De 1999 a 2001, Estados Unidos tuvo un total anual de costos directos por corrosión de aproximadamente 276 mil millones de dólares, aproximadamente un 3.1 % del PIB (Producto Interno Bruto) de ese país. De igual manera en Perú, de acuerdo con la empresa Tecnoquímica, en el año 2000 las perdidas por corrosión representaron 8 % del PIB, es decir, aproximadamente 1 200 millones de dólares (Orozco et al. (2007)). En algunas industrias como la electrónica es necesario utilizar recubrimientos especiales e incluso reemplazar algunos de los materiales por metales como el oro o la plata (los cuales tienen una mayor resistencia a la corrosión) incrementando en gran medida los costos de producción y el precio de venta del artículo terminado (López et al. (2007)). Los costos por proyectos sobredimensionados son realmente grandes, dependiendo de la instalación. Por ejemplo, en el campo geotérmico Miravalles, ubicado en Costa Rica, el costo por sobre espesor de 1 mm para 30.5 km de tuberías ascendió a más de un millón de dólares (Tres et al. (2008)).

En cuanto a la seguridad de las personas se suelen presentar eventos aislados, sin embargo, se han registrado eventos donde personas resultaron heridas e incluso se han llegado a suscitar decesos. Tal y como sucedió en Guadalajara, Jalisco, en abril de 1992 (Figura 1 a), donde fugas en tuberías de gasolina de Pemex originadas a partir del efecto de corrosión ocasionaron 200 víctimas mortales, más de 1 500 heridos y alrededor de 1 600 construcciones dañadas (Roberge (2000)). En la industria aeronáutica la corrosión es uno de los aspectos más importantes a considerar al revisar las aeronaves, pues los materiales empleados son propensos a la corrosión aunado a las condiciones de operación. Además de gastar miles de millones de dólares en reparaciones y recubrimientos se han presentado accidentes como el registrado el 28 de abril de 1988 (Figura 1 b)), cuando un Boeing 737 operado por Aloha Airlines, con 19 años de servicio, perdió una parte importante del fuselaje superior a 24 000 pies de altura, el avión logro aterrizar, sin embargo, una de las azafatas perdió la vida (Valdez Salas y Schorr Wiener (2013)).

Figura 1.

Como citar:

Arellano Pérez, J. H. (2020). Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol.

Análisis de Ruido Electroquímico en una Aleación de Aluminio Expuesta a la Mezcla Gasolina-Etanol

El uso de etanol en vehículos que suelen funcionar con gasolina genera problemas de corrosión y desgaste tanto en las partes metálicas como en las de plástico y caucho. Estos problemas de corrosión de deben a la facilidad con la que el etanol absorbe agua del medio ambiente y a los componentes del etanol que pueden variar dependiendo de su fabricación como es el caso de algunos cloruros o el ácido acético. Debido a que las aleaciones de aluminio son comúnmente utilizadas en autopartes, ya sea por su resistencia o su ligereza, esta investigación se enfocará en estudiar la corrosión en una aleación de aluminio 6061-T6. La aleación se expondrá a gasolina mezclada con etanol en porcentajes del 0, 10, 20, 30, 40, 60, 80 y 100 % de etanol. Para obtener la información sobre la corrosión (velocidad y tipo) se medirán las señales de ruido electro- químico (generadas por las reacciones de oxidación y reducción) y se analizarán con la transformada Synchrosqueezing y la energía de Shannon. Se desarrollan las sondas de medición de ruido electroquímico a partir de electrodos de la aleación de aluminio y se utilizar ́a equipo especializado para la obtención de las señales de potencial y de corriente. Antes de realizar las pruebas con las mezclas gasolina-etanol se realizarán pruebas con soluciones de ácido sulfúrico, cloruro de sodio y agua para obtener distintos tipos de corrosión en el aluminio y poder relacionarlos con resultados que arroje el análisis con la transformada Synchrosqueezing y la energía de Shannon. La principal contribución de esta investigación es la propuesta de un método para analizar las señales de ruido electroquímico usando la combinación de la transformada Synchrosqueezing y la energía de Shannon para determinar el tipo de corrosión y la velocidad de corrosión de una aleación de aluminio expuesta a diferentes electrolitos. Se trabajar ́a con electrolitos de referencia (reportados en la literatura) y de manera específica con la mezcla gasolina-etanol, la cual representa un reto por su baja conductividad y las pequeñas variaciones que se realizarán en la concentración de etanol en la mezcla.

Para obtener una copia de la tesis puede ingresar a tesis tecnm

Contenido

2.1 Metales

2.4.1 Cálculo del tipo de corrosión usando el método estadístico

¿Por qué se la llama resistol al pegamento?

El nombre resistol proviene de la pronunciación incorrecta o creencia de que era una sola palabra la frase "resist all". Cómo se decía que la sustancia resistía todo al pegamento se le comenzó a nombrar resistol. Incluso, hay una marca registrada con este nombre en México.

¿Qué es la virgulilla?

Se le llama virgulilla a la raya ondulada que va arriba de la letra Ñ.

¿Por qué se les dice a los perros firulais?

Hace algunos años si se llevaba un perro a los Estados Unidos de Norteamérica era necesario contar con un certificado que indicara que estaba libres de pulgas o incluso traerlo a México significaba que estaban libre de estas. Estos perros eran " free of lice", debido a la incorrecta pronunciación o simplemente escucharlo sin saber que era se fue adaptando hasta el firulais actual y ya convertirse en una palabra que hace alusión a los perritos, incluso en la versión para hispanoamérica de la serie Rugrats el perro de la familia se llama firulais. Otras palabras para hacer referencia a los perritos en México son can, chucho, lomito.

¿A qué hora sales por el pan?

Es muy común escuchar ¿A qué hora sales por el pan? como una especie de piropo con el cual le insinuamos a alguien que nos atrae. Su origen se remonta a cuando las familias ricas tenían varias empleadas para el hogar destinando las más jóvenes a tareas simples como ir a comprar los alimentos y entre ellos el pan. Por ello los jóvenes de esa época buscaban saber de este horario porque era la ocasión para ver a su amada o ver a la chica que le gustara.

Development of a portable device for measuring the corrosion rates of metals based on electrochemical noise signals

Desarrollo de un dispositivo portátil para medir la velocidad de corrosión de metales basado en señales de ruido electroquímico

Abstract

This work deals with the design of a portable device for measuring and monitoring corrosion variables. The measured variables are the electrochemical potential (EP) and electrochemical current (EC). Using these signals the localization index (LI) and the corrosion rate (CR) can be estimated. Since electrochemical potential (EP) and electrochemical current (EC) are weak signals, an electronic circuit was designed and developed for measuring these two variables. The electronic circuit includes a signal amplifier, a physical filter, and an Analog to Digital Converter (ADC). To estimate the IL and CR the statistical method and Neural Network method were used and compared. The device advantages are its low-cost of construction, its portability and the possibility to analyze the corrosion variables in different materials. Experimental tests carried out using 6061-T6 aluminum shown the effectiveness of the proposed device and methods and the versatility of the portable device.

Resumen

Este trabajo trata del diseño de un dispositivo portátil para la medición y monitoreo de variables de corrosión. Las variables medidas son el potencial electroquímico (EP) y la corriente electroquímica (EC). Utilizando estas señales se puede estimar el índice de localización (LI) y la velocidad de corrosión (CR). Dado que el potencial electroquímico (EP) y la corriente electroquímica (EC) son señales débiles, se diseñó y desarrolló un circuito electrónico para medir estas dos variables. El circuito electrónico incluye un amplificador de señal, un filtro físico y un convertidor analógico a digital (ADC). Para estimar el IL y CR se utilizó y comparó el método estadístico y el método de Red Neural. Las ventajas del dispositivo son su bajo costo de construcción, su portabilidad y la posibilidad de analizar las variables de corrosión en diferentes materiales. Las pruebas experimentales realizadas con aluminio 6061-T6 mostraron la eficacia del dispositivo y los métodos propuestos y la versatilidad del dispositivo portátil.

Enlaces:

Enlace a la revista

Como citar:

J.H. Arellano-Pérez, O.J. Ramos Negrón, R.F. Escobar-Jiménez, J.F. Gómez-Aguilar, J. Uruchurtu-Chavarín, Development of a portable device for measuring the corrosion rates of metals based on electrochemical noise signals, Measurement, Volume 122, 2018, Pages 73-81, ISSN 0263-2241, https://doi.org/10.1016/j.measurement.2018.03.008.

Keywords: 

Electrochemical noise; Localization index; Corrosion rate; Neural network; Extreme learning machine

Principal

 Bienvenidos sean a este espacio de difusión de algunos conceptos y trabajos de investigación, así como a la solución de algunas dudas un poco simples pero que en ocasiones podemos desconocer su explicación o causa.